Kombiinstrument-Teilenummern für Audi A4 B9 und A5 F5: 8W5 920 770, 790 und 890 erklärt
Aktualisiert 2026-09-12 · Erstellt anhand der Etiketten der Geräte, die wir handhaben, Händlerkatalogen, Verwerterangeboten und Besitzerforen. Korrekturen gern per WhatsApp.
Der A4 der Generation B9 (ab 2016), der A5 F5 (ab 2017) und der eng verwandte Q5 FY (ab 2018) teilen sich eine Kombiinstrument-Familie. Jedes Gerät trägt auf dem weißen Herstelleretikett an der Rückseite eine Audi-Teilenummer der Form 8W5 920 7xx X, zusammen mit einem Software-Index (SW) und einem Hardware-Index (HW). Werkstätten, die gebrauchte Kombiinstrumente kaufen, stoßen jedes Mal auf dieselben drei Fragen: Welche Nummer ist das digitale Kombiinstrument, welcher Suffix passt zum Baujahr des Fahrzeugs, und was muss nach dem Einbau passieren? Diese Seite beantwortet sie anhand der Etikettdaten der Geräte, die durch unsere Hände gehen, sowie anhand öffentlicher Händlerkataloge, Verwerter-Angebote und Besitzerforen.
Die vier Nummernfamilien dieser Plattform
| Teilenummer | Ausführung | Markt |
|---|---|---|
| 8W5 920 770 x | Analoge Rundinstrumente mit farbigem Mitteldisplay (das Standard-Kombiinstrument) | km/h, übrige Märkte |
| 8W5 920 880 x | Analoge Rundinstrumente mit Farbdisplay | mph, Nordamerika |
| 8W5 920 790 x | Virtual Cockpit, 12,3" volldigital (Audis FPK) | km/h, übrige Märkte |
| 8W5 920 890 x | Virtual Cockpit, 12,3" volldigital | mph, Nordamerika |
Die Familien 770 und 790 sind nicht untereinander austauschbar: Das digitale Kombiinstrument setzt voraus, dass das Fahrzeug dafür gebaut oder nachgerüstet wurde (Verkabelung, View-Taste am Lenkrad, MMI-Kompatibilität). Innerhalb jeder Familie bildet der Buchstabe am Ende – der Suffix bzw. Index-Buchstabe – die Produktionsänderungen ab. Neuere Suffixe ersetzen im Händlerkatalog in der Regel die älteren, ein neuerer Softwarestand wird von einem älteren Fahrzeug aber nicht immer akzeptiert – deshalb zählt der Index genauso viel wie die Nummer.
8W5 920 790: Suffixe und Modelljahre
| Suffix | Typische Baujahre | Index laut Etikett | Hinweise |
|---|---|---|---|
| 790 (ohne Suffix), 790 X | 2016 bis Anfang 2017 | SW X223 / HW H08 auf unserem Gerät | Früheste Produktion. 'X' kennzeichnet ein Austauschteil. |
| 790 B, C, D | 2016 bis 2018 | B: HW H12, SW 0275 · D: HW H18, SW 0379 | Vorfacelift, 32-poliger Stecker. |
| 790 E | 2019 bis 2020 | HW H19, SW 0417 | SW 0417 ist der Softwarestand für Modelljahr 2019 und wird von Steuergeräten der Baujahre 2016–2018 ohne Downgrade auf 0319 nicht akzeptiert. |
| 790 J, K, L | Mitte 2019 bis 2021 | K: HW H09, SW 0159 | Ab Produktion Juli 2019 wurde der Stecker auf 18 Pole umgestellt. L ersetzt K im Katalog. |
| 790 M | ab 2020, Facelift B9.5 | — | Facelift-Fahrzeuge mit MIB3-Infotainment. |
| 790 R, S, T | ab 2022 | — | Aktuellste Katalognummern; Neupreis beim Händler etwa USD 1.700–2.100. |
Die Jahresangaben entsprechen dem, was Angebote und Händlerkataloge zeigen; entscheidend sind immer das tatsächliche Produktionsdatum und die Ausstattung des Fahrzeugs. Zwei Fahrzeuge desselben Modelljahres können unterschiedliche Suffixe benötigen, wenn eines davon eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Head-up-Display oder eine andere Radumfangsvariante hat.
Q5 FY: Die meisten Q5 verwenden eine Nummer der Form 80A 920 790 statt 8W5, auch wenn Verwerter 8W5-Geräte häufig als passend für den Q5 2018–2020 anbieten. Prüfen Sie vor der Bestellung das Etikett des im Fahrzeug verbauten Kombiinstruments.
Das Etikett lesen
Das Herstelleretikett an der Rückseite des Kombiinstruments zeigt von oben nach unten: die Audi-Teilenummer (zweimal, einmal mit Leerzeichen), SW: gefolgt von vier Zeichen, HW: gefolgt von H und zwei Ziffern, einen DMC-Code, das Herstellungsland (Portugal bei den meisten B9-Geräten) und einen kleinen Produktionscode. Wenn Sie uns eine FIN-Prüfung schicken, sagt uns ein Foto dieses Etiketts von Ihrem vorhandenen Kombiinstrument sofort, ob sich eines unserer Geräte auf Ihr Fahrzeug codieren lässt.
Nach dem Einbau: Komponentenschutz (Component Protection)
Jedes Kombiinstrument ab Modelljahr 2017 ist über den Komponentenschutz mit dem Gateway des Fahrzeugs verheiratet. Ein Kombiinstrument aus einem anderen Fahrzeug startet zwar, zeigt aber in der Mitte des Displays SAFE CP, bis der Komponentenschutz bei eingebautem Gerät per Online-Freischaltung mit ODIS entfernt wird. Auf dem Prüftisch, mit VCDS oder mit Diagnose-Apps lässt er sich nicht löschen. Entweder erledigt das ein Audi-Partner in der Werkstatt, oder wir übernehmen es aus der Ferne über Ihr Diagnose-Interface vom Typ VAS 6154 oder ein vergleichbares Gerät. Die Laufleistung ist nicht Teil des Komponentenschutzes: Ein 0-km-Kombiinstrument übernimmt beim Codieren einfach den Tachostand des Fahrzeugs – genau deshalb bevorzugen Werkstätten 0-km-Geräte.
Virtual Cockpit in ein analoges Fahrzeug nachrüsten
In den großen englischsprachigen Audi-Foren dokumentieren Besitzer B9-Nachrüstungen seit 2018. Die immer gleichen Lehren daraus: Kaufen Sie ein Kombiinstrument, dessen Suffix und Index zum Bauzeitraum des Fahrzeugs passen; achten Sie auf die gleiche Ausstattung wie beim Spenderfahrzeug (ACC, HUD, Radgrößenvariante, sonst kann die Geschwindigkeitsanzeige abweichen); planen Sie die Entfernung des Komponentenschutzes beim Händler oder aus der Ferne ein; und prüfen Sie, ob das Lenkrad die View-Taste hat und das MMI-Steuergerät kompatibel ist, sonst funktioniert zwar das Display, aber die Menüs nicht. Die Freischaltung der Sport-Ansicht setzt einen Softwarestand 0310 oder neuer im Kombiinstrument voraus.
Fragen
Ist 8W5 920 790 E mit einem A4 von 2017 kompatibel?
Nur, wenn die Werkstatt die Software von 0417 auf 0319 zurückstuft. Der Suffix E wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 2019 eingeführt. Für ein Fahrzeug der Baujahre 2016–2018 sind die Basis-790 sowie die Suffixe 790 B, C oder D die unkomplizierte Wahl.
Kann ich ein km/h-Kombiinstrument in ein US-Fahrzeug einbauen?
Die Familie 790 ist km/h. Ein US-Fahrzeug braucht die Familie 890 (mph). Das Display kann mph als Zweiteinheit anzeigen, aber die Hauptskala und die Codierung sind anders.
Behält ein gebrauchtes Kombiinstrument die Laufleistung des Spenderfahrzeugs?
Ja, und der Tachostand lässt sich nur nach oben, nicht nach unten anpassen. Das ist der Hauptgrund, nach einem 0-km-Gerät aus einem Neufahrzeug zu suchen.
Welchen Lagerbestand haben Sie für den B9?
Die aktuellen Geräte für A4 B9 und A5 F5 finden Sie unten: 8W5 920 790 (frühe Ausführung), 790 E (2019–2020) und 790 K (2020–2021), alle mit 0 km, mit Etikettfotos und Videos vom Startvorgang.
Für diese Plattform auf Lager
Virtual Cockpit für A4 B9 / A5 F5, 0 km, früher Index · A4 / S4 (B9) · A5 / S5 (F5) · Q5 (FY), pre-facelift · 2016–2018SWX223HWH08km0
Virtual Cockpit für A4 B9 / A5 F5, 0 km, SW 0417 für MJ 2019–2020 · A4 / S4 / RS4 (B9) · A5 / S5 / RS5 (F5) · 2019–2020SW0417HWH19km0
Virtual Cockpit für A4 B9 / A5 F5, 0 km, später Index 2020–2021 · A4 / S4 (B9) · A5 / S5 (F5) · 2020–2021SW0159HWH09km0